數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)中由于工藝規(guī)程涉及到的關(guān)系多，需要建立ER圖，在數(shù)據(jù)處理上必須保證數(shù)據(jù)的一致性和完整性，必須對(duì)表進(jìn)行合理的約束設(shè)置。為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)，采用OLEDB技術(shù)。系統(tǒng)為基礎(chǔ)物料信息、線束分裝工藝卡片、線束系統(tǒng)管理、線束圖形、工藝文件分別建立了數(shù)據(jù)庫(kù)。

隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是微控制器和汽車(chē)總線技術(shù)進(jìn)入汽車(chē)控制領(lǐng)域后，為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大變化，電子設(shè)備的大量應(yīng)用，必然導(dǎo)致車(chē)身布線的增加和復(fù)雜化，致使運(yùn)行可靠性降低、故障維修難度增大。特別是電子控制單元大量引入后，要求大量的數(shù)據(jù)信息能在不同的電子單元中共享，汽車(chē)綜合控制系統(tǒng)中大量的控制信號(hào)也需要實(shí)時(shí)交換，傳統(tǒng)線束連接方式已遠(yuǎn)不能滿足這種需求．解決汽車(chē)控制中普遍采用的傳統(tǒng)線束布線方式的弊端，提高汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)的人性化和智能化程度，達(dá)到減少線束，降低成本，實(shí)現(xiàn)信息共享的目的，以此提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性勢(shì)在必行。

當(dāng)前流行的系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)、汽車(chē)等行業(yè)均提供了通用的零件庫(kù)或者標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，但是均存在著移植性差、信息不完備和開(kāi)放性不足等缺點(diǎn)，并且在線束領(lǐng)域也未提供相應(yīng)庫(kù)。

新能源汽車(chē)線束素有汽車(chē)神經(jīng)之稱，是汽車(chē)動(dòng)力和各種信號(hào)分配系統(tǒng)的傳輸載體。就目前的技術(shù)水平而言，汽車(chē)的功能愈強(qiáng)，其線束的技術(shù)含量及復(fù)雜程度就愈高。目前有很大一部分線束生產(chǎn)企業(yè)仍然由工藝設(shè)計(jì)人員使用手工作線束設(shè)計(jì)圖，然后傳人車(chē)間生產(chǎn)。無(wú)疑這樣從規(guī)劃線束到生產(chǎn)等一系列過(guò)程效率低，不易保證質(zhì)量，難于實(shí)現(xiàn)線束設(shè)計(jì)信息化工藝過(guò)程自動(dòng)化。面向汽車(chē)電線束制造企業(yè)的集成化系統(tǒng)結(jié)合工藝知識(shí)庫(kù)將線束的規(guī)劃、工藝信息的生成與導(dǎo)出、線束生產(chǎn)等融為一體，有效地解決了企業(yè)的生產(chǎn)效率低和產(chǎn)品質(zhì)量不合格等問(wèn)題。